اویل پمپ موتور کامیونت ایسوزو 6تن (ISUZU)

اویل پمپ موتور کامیونت ایسوزو ۶ تن

اویل پمپ موتور کامیونت ایسوزو 6تن وظیفه دارد روغن موتور را از کارتل مکش کرده و با فشار مشخص به مدار روانکاری موتور (یاتاقان‌ها، میل‌لنگ، میل‌سوپاپ، سوپاپ‌ها، پیستون‌ها و توربوشارژر در صورت وجود) ارسال کند.
این قطعه از نظر طراحی عموماً از نوع چرخ‌دنده‌ای (Gear Pump) یا روتور داخلی (Trochoid Pump) در موتورهای ایسوزو است.

اجزای اصلی اویل پمپ موتور کامیونت ایسوزو 6تن

1. بدنه پمپ (Housing) – آلومینیومی یا چدنی، محفظه نگهدارنده چرخ‌دنده‌ها.
2. چرخ‌دنده محرک (Drive Gear) – توسط میل‌لنگ یا میل‌سوپاپ به گردش در می‌آید.
3. چرخ‌دنده متحرک (Driven Gear) – با چرخ‌دنده محرک درگیر می‌شود و عمل مکش و پمپاژ را انجام می‌دهد.
4. سوپاپ اطمینان (Relief Valve) – فشار روغن را کنترل کرده و از افزایش بیش از حد فشار جلوگیری می‌کند.
5. مسیر مکش و دهش (Inlet/Outlet Passages) – مجاری ورود روغن از کارتل و خروج آن به مدار موتور.
6. سنسور فشار روغن – در مدار خروجی نصب می‌شود تا فشار را مانیتور کند.

نحوه عملکرد اویل پمپ موتور کامیونت ایسوزو 6تن

با چرخش میل‌لنگ، چرخ‌دنده اویل پمپ نیز به گردش درمی‌آید.
روغن از کارتل توسط لوله مکش و صافی (Strainer) وارد اویل پمپ می‌شود.
فضای خالی بین چرخ‌دنده‌ها پر از روغن شده و با چرخش به سمت مجرای خروجی رانده می‌شود.
روغن با فشار به مدار روانکاری موتور ارسال می‌گردد.
سوپاپ اطمینان در صورت افزایش فشار بیش از حد (معمولاً ۳ تا ۶ بار) باز شده و روغن اضافی را به کارتل برمی‌گرداند.

علائم خرابی اویل پمپ ایسوزو ۶تن

1. چراغ هشدار روغن روشن می‌شود – فشار روغن پایین می‌آید.
2. صدای غیرعادی از موتور – به‌خصوص صدای یاتاقان‌ها (ضربه زدن).
3. داغ شدن بیش از حد موتور – به دلیل کاهش روانکاری.
4. کاهش راندمان و قدرت موتور – اصطکاک زیاد.
5. سایش شدید یاتاقان‌ها و میل‌لنگ – در اثر روغن‌رسانی ناکافی.
6. ریزش روغن یا نشتی از اطراف اویل پمپ – ناشی از خرابی واشر یا ترک بدنه.
7. افت فشار روغن در دور پایین – به علت لقی زیاد در چرخ‌دنده‌های پمپ یا سایش داخلی.

خرابی‌های متداول

– سایش چرخ‌دنده‌ها یا روتور → باعث افت فشار روغن می‌شود.
– گیر کردن سوپاپ اطمینان → یا فشار بیش از حد (خطر پارگی فیلتر) یا افت فشار روغن
– شکستن دنده محرک اویل پمپ → قطع کامل جریان روغن.
– کثیف شدن صافی اویل پمپ (Strainer clogging) → مکش روغن سخت می‌شود و فشار پایین می‌آید.
– ترک یا نشتی بدنه اویل پمپ → افت راندمان پمپ.

روش‌های تشخیص خرابی اویل پمپ موتور کامیونت ایسوزو 6تن

1. بررسی فشار روغن با گیج مکانیکی – فشار پایین‌تر از حد استاندارد (۳-۵ بار در دور بالا).
2. بازرسی چشمی اویل پمپ – وجود سایش روی بدنه و چرخ‌دنده‌ها.
3. باز کردن سوپاپ اطمینان – برای اطمینان از عدم گیر کردن.
4. گوش دادن به صدای موتور – یاتاقان‌ها و میل‌لنگ در صورت کمبود روغن صدای کوبش می‌دهند.
5. بررسی فیلتر روغن و صافی اویل پمپ – گرفتگی نشانه وجود براده و لجن در مدار روغن.

روش‌های تعمیر و سرویس اویل پمپ موتور کامیونت ایسوزو 6تن

– تعویض کامل اویل پمپ → بهترین و مطمئن‌ترین روش در صورت خرابی شدید
– تعویض سوپاپ اطمینان → اگر دچار گیرکردگی یا خرابی فنر شده باشد.
– تمیزکاری صافی مکش و مجاری روغن → هنگام سرویس دوره‌ای روغن موتور.
– بررسی و در صورت نیاز سنگ‌زنی سطح بدنه داخلی پمپ → در شرایطی که سایش سطحی وجود داشته باشد.
– کنترل میزان لقی بین چرخ‌دنده‌ها و بدنه → اگر بیش از حد مجاز باشد، پمپ باید تعویض گردد.

توصیه‌های نگهداری

1. استفاده از اویل موتور اصلی ایسوزو یا معادل استاندارد (معمولاً 15W40 دیزل).
2. تعویض منظم روغن و فیلتر طبق دفترچه سرویس (هر ۵۰۰۰ تا ۸۰۰۰ کیلومتر).
3. عدم استفاده از روغن‌های بی‌کیفیت یا تقلبی.
4. کنترل دوره‌ای چراغ فشار روغن و گیج.
5. در هنگام تعمیر موتور، حتماً اویل پمپ و صافی آن بازدید و شستشو شوند.

بازرگانی خودروگردی توزیع کننده قطعات اصلی ایسوزو موتور به مشتریان گرامی با ضمانت اصالت کالا است