رادیاتور آب کامیون ولوو اف‌هاش - ان‌هاش - نیوفیس - اف‌اچ

رادیاتور آب کامیونهای ولوو VOLVO (اف‌اچ، ان‌هاش، اف‌هاش، نیوفیس، اف‌اچ)

 در کامیون‌های ولوو ان‌هاش، اف‌هاش، نیوفیس، اف‌اچ VOLVO FH12، FH13، FH500، FH16، FM9، FM13 و NH نیوفیس (New Face)، رادیاتور وظیفه دارد دمای موتور را در شرایط کاری سخت و مسیرهای طولانی بوسیله آب و ضدیخ ضدجوش ثابت نگه دارد.
رادیاتور کامیون‌های ولوو معمولاً از آلومینیوم ساخته می‌شود و دارای پره‌ها و لوله‌های نازک برای افزایش سطح تماس با هوا است. یک فن قوی (معمولاً ویسکوز یا برقی) نیز وظیفه دارد جریان هوا را از میان پره‌ها عبور دهد تا خنک‌کاری سریع‌تر انجام شود. این سیستم شامل قطعاتی مانند پمپ آب، ترموستات، لوله‌های اتصال و درب فشار رادیاتور است.
یکی از ویژگی‌های بارز کامیون‌های ولوو FH و FM، طراحی دقیق سیستم خنک‌کاری آن‌هاست. در مدل‌های FH12، FH13، FH500 و FH16 از رادیاتورهای آلومینیومی با چگالی بالای پره‌ها استفاده شده تا انتقال حرارت سریع‌تر صورت گیرد. در سری‌های FM9 و FM13، تمرکز بیشتر بر خنک‌کنندگی سریع در سرعت‌های پایین و کاربری شهری است، درحالی‌که در مدل‌های NH نیوفیس Volvo، رادیاتورها دوام و مقاومت بیشتری در برابر شرایط سخت جاده‌ای دارند.

علائم خرابی رادیاتور آب کامیون ولوو

خرابی رادیاتور در کامیون‌های VOLVO FH و FM و NH معمولاً با چند علامت مشخص همراه است. اولین نشانه، بالا رفتن غیرعادی دمای موتور است که می‌تواند ناشی از گرفتگی مجاری داخلی رادیاتور یا کاهش جریان هوا باشد. نشتی مایع خنک‌کننده در محل اتصالات یا پایین رادیاتور نیز از نشانه‌های شایع خرابی است. در بسیاری از موارد، تغییر رنگ مایع خنک‌کننده (از سبز یا قرمز شفاف به رنگ قهوه‌ای یا شیری) نشانه‌ی وجود زنگ‌زدگی یا اختلاط آب و روغن در سیستم است.
اگر فن ویسکوز یا فن برقی به درستی عمل نکند، هوای کافی از میان پره‌های رادیاتور عبور نمی‌کند و موتور داغ می‌شود. در برخی مواقع نیز ترک‌های ریز در بدنه‌ی رادیاتور باعث از دست رفتن فشار سیستم می‌شوند که منجر به جوش آوردن موتور ولوو FH12 یا FH500 می‌گردد.

دلایل اصلی خرابی رادیاتور کامیون VOLVO

یکی از دلایل اصلی خرابی رادیاتور در کامیون‌های Volvo FH13، FH16، FM9 و NH نیوفیس، استفاده از آب معمولی به‌جای ضدیخ و ضدجوش اصلی ولوو است. آب شهری باعث ایجاد رسوب و گرفتگی در مجاری آلومینیومی می‌شود. از دیگر دلایل می‌توان به ضربه و لرزش‌های شدید در جاده، خرابی درب رادیاتور یا ترموستات، نشتی در شیلنگ‌ها و فرسودگی فن ویسکوز اشاره کرد.
همچنین در مدل‌های FH500 و FH16 که موتورهای قدرتمندتری دارند، دمای کاری بالا باعث می‌شود هرگونه ضعف در سیستم خنک‌کاری به سرعت منجر به اورهیت شدن موتور شود.

نحوه رفع ایراد رادیاتور آب کامیون ولوو

برای رفع ایراد رادیاتور کامیون‌های ولوو Volvo FH و FM و NH نیوفیس باید ابتدا نشتی‌ها شناسایی شوند. بهترین روش استفاده از دستگاه فشارسنج سیستم خنک‌کننده (Pressure Tester) است تا نقاط ضعف مشخص شوند. در صورت گرفتگی، می‌توان با محلول‌های مخصوص رسوب‌زدایی و شستشوی رادیاتور داخلی آن را تمیز کرد. اگر ترک یا شکستگی در قسمت پایینی یا مخزن پلاستیکی وجود داشته باشد، در اکثر مواقع باید رادیاتور تعویض شود چون تعمیر موقتی در این قسمت‌ها پایدار نیست.
پس از تعمیر یا تعویض، سیستم را باید با ترکیب ۵۰ درصد ضدیخ اصلی Volvo و ۵۰ درصد آب مقطر پر کرد تا از خوردگی و رسوب جلوگیری شود. سپس باید عملکرد فن ویسکوز، ترموستات و پمپ آب بررسی گردد تا اطمینان حاصل شود جریان مایع به‌درستی برقرار است.

نکات نگهداری از رادیاتور کامیون‌های Volvo FH، FM و NH

برای افزایش عمر رادیاتور در کامیون‌های ولوو FH12، FH13، FH500، FH16، FM9، FM13 و NH نیوفیس رعایت چند نکته ضروری است.
اول اینکه همیشه از مایع خنک‌کننده اصلی ولوو یا معادل استاندارد آن استفاده شود و هر شش ماه سطح و رنگ آن بررسی گردد.
دوم اینکه رادیاتور را با آب پرفشار نشویید، زیرا ممکن است پره‌ها خم شوند و جریان هوا کاهش یابد. بهتر است با باد خشک یا کمپرسور هوا گرد و خاک سطحی آن تمیز شود.
همچنین هر ۴۰ هزار کیلومتر، وضعیت فن ویسکوز، پمپ آب و ترموستات بررسی شود تا از عملکرد صحیح سیستم خنک‌کننده اطمینان حاصل گردد.
در هنگام توقف طولانی‌مدت نیز باید از خاموش کردن فوری موتور پس از رانندگی سنگین خودداری کرد تا سیستم خنک‌کننده فرصت خنک شدن داشته باشد.

تفاوت رادیاتور کامیون‌های FH، FM و NH نیوفیس

در مدل‌های Volvo FH12، FH13، FH500 و FH16 رادیاتور از نوع آلومینیومی با طراحی سبک و کارایی بالا ساخته شده و برای مسیرهای طولانی و بار سنگین مناسب است.
در مدل‌های FM9 و FM13، رادیاتور تراکم پره بیشتری دارد تا در سرعت‌های پایین و مسیرهای شهری نیز خنک‌کنندگی مؤثر داشته باشد.
در کامیون‌های NH نیوفیس Volvo، رادیاتور از نوع تمام آلومینیوم یا مسی بوده و دوام بسیار بالایی در شرایط آب‌وهوایی سخت دارد و قابلیت تعمیر و لحیم‌کاری نیز دارد.